Toate bateriile cu stare-solidă-sunt o nouă forță motrice crucială pentru dezvoltarea viitoarei industrie a vehiculelor cu energie nouă. China și-a construit prima sa-capacitate mare, tot-solid-linie de producție a bateriilor, care în prezent este în curs de testare și de producție în -loturi mici.
În comparație cu bateriile tradiționale cu litiu-ion, cel mai mare avantaj al tuturor bateriilor cu stare-solidă- este că nu conțin lichid, ci sunt materiale în întregime solide. Toate bateriile-solide- vor permite viitoarelor vehicule cu energie nouă să călătorească mai departe și să fie mai sigure.
Avantajele bateriilor „fără lichid-” provin de fapt din două inovații cheie în linia de producție. În procesul de fabricare a electrodului negativ, bateriile lichide tradiționale necesită trei procese independente: prepararea șlamului, acoperirea și laminarea. Procesul uscat, însă, combină direct aceste trei procese într-unul singur, reducând consumul de energie și îmbunătățind eficiența.
Experții spun că, pe lângă procesul de producție optimizat, o altă descoperire de bază este schimbarea electrolitului. Aici, ei au abandonat electroliții lichizi tradiționali și au adoptat materiale electrolitice solide auto-dezvoltate, îmbunătățind semnificativ rezistența la căldură și siguranța produsului.
Cu linia de producție înregistrând progrese tehnologice, următorul pas este industrializarea și implementarea. La GAC Group, prima linie de producție de baterii cu stare-de capacitate mare{-solid-din China a fost finalizată, fiind prima din industrie care realizează capacități de producție în masă pentru baterii auto-toate-solid-cu o capacitate de 60 amperi-ore sau mai mult.
Potrivit directorului de cercetare și dezvoltare al companiei, densitatea de energie a bateriei toate-solide- dezvoltate în prezent este aproape dublă față de bateriile existente. Vehiculele cu o autonomie de peste 500 de kilometri vor atinge o autonomie de peste 1000 de kilometri după folosire. Planul este să efectueze teste de instalare a vehiculelor în loturi mici-în 2026 și să înceapă treptat producția de masă între 2027 și 2030.
